Photo Gallery Vollon & Brun

En 1950, les voies VB sont commercialisés. D'une conception en métal, il s'agit de 3 rails dont le central est en contact avec l'alimentation. Les premiers avaient un ballast avec du véritable sable collé dessus (voir photo), ce qui ne constituait pas un gage de fiabilité dans le temps. Rapidement, le ballast fut tout simplement peint.

En 1959, VB sort deux nouveaux types de voies :

- les 2 rails pour aller avec la production de motrices en 2 rails. A noter qu'il existe des modèles avec ballasts en métal ou ballasts en plastique.

- les voies à plots centraux (repris ensuite par Marklin) qui devaient être révolutionnaires puisqu'à simple emboîtement sans éclisse. Ils nécessitaient toutefois des frotteurs plus longs.

Dans les deux cas, ils n'eurent qu'une très courte durée de vie. Mais ces rails restent particulièrement rares sur le marché de la collection.

le N°625 du magazine "La Vie du Rail" parle d'un autre acteur célèbre : Bernard BLIER. Il évoque sa passion pour les trains électriques ; preuve en est, il est fan de VB et s'est constitué une fabuleuse collection en ayant pratiquement tous les modèles