Plein d'huile / Oil filling

Type A

Type C

C'est un moteur a huile perdue. Le niveau d'huile se regule tout seul entre le goutte a goute (une goutte par seconde) et le siphonage naturel au travers du roulement arriere du vilbrequin qui projete de l'huile dans le carter inferieur.

1. Tous les 5000km :
a. Demonter et nettoyer completement le reservoir en fonte d’aluminium qui est sur la cloison pare-feu. Remonter le reservoir d’huile moteur.
2. Tous les 1000 km :
1. Retirer le bouchon avant de niveau d’huile sur le carter inferieur du moteur. Ce bouchon est plus ou moins sous le roulement avant du vilbrequin. Laisser le trop plein s’ecouler. Remonter le bouchon.
2. Mettre 1/4 d’huile de basse qualite dans le carter inferieur par le biais de la prise d’air (vers la magneto).
3. Tous les 300km:
1. a. Remplir le reservoir d’huile moteur.
4. Une fois par semaine, au plus pres de votre depart :
1. Desserrer le tube en cuivre qui va du reservoir d’huile jusqu’à la cascade de pignon de distribution. En utilisant une burette, mettre abondamment de l’huile moteur sur les pignons. Remonter le tube.
2. Ouvrir le cache culbuteur et graisser les tiges de soupapes abondamment (bisulfure de molybdene). Remettre en place le cache culbuteur.
5. A chaque demarrage :
1. Demarrer le moteur.
2. Regler le goutte a goutte d’huile qui est situe sur le reservoir d’essence a une goutte par seconde. Il faut ajuster ce reglage plusieurs fois. Avec la temperature, l’huile devient plus fluide
6. N’oublier pas tous les autres points de graissage, comme la butee d’embrayage, le chassis, la magneto.
7. Enjoy the drive !!!!